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對于現(xiàn)代化的涂裝線，一般都能滿足恒溫、恒濕和潔凈的空氣（空氣粉塵含量<10 mg/m3）等要求；但對比較簡易的涂裝生產(chǎn)線，卻很難恒溫、恒濕和潔凈的空氣，使涂裝的工件達(dá)不到滿意的涂裝效果，易使漆膜產(chǎn)生針（縮）孔、桔皮、顆粒等漆膜弊病.為了避免漆膜產(chǎn)生針孔和桔皮、首先應(yīng)改善噴涂室內(nèi)的溫度和濕度，使噴涂室內(nèi)的溫度和濕度達(dá)到工藝要求；其次，應(yīng)根據(jù)不同的溫度 和濕度調(diào)整施工涂料粘度和稀釋劑的成分；一般在噴漆施工中必須將噴涂室的溫度控制在35℃以下，濕度控制在80%以下。

　　為了使涂裝生產(chǎn)線內(nèi)的空氣粉塵量得到有效控制，首先應(yīng)改善生產(chǎn)線外的環(huán)境狀況，將打磨、擦凈工序與噴漆工序分開，避免打磨產(chǎn)生的粉塵進(jìn)入生產(chǎn)線噴涂室或干燥(固化)爐,消除打磨灰塵對噴涂的影響；其次，應(yīng)定期更換空氣濾布，空氣中的粉塵能有效除去。近年來隨著環(huán)保要求的嚴(yán)格，水性涂料、高固體分涂料、粉末涂料等環(huán)保型涂料得到迅速發(fā)展。據(jù)報(bào)道，我國粉末涂料年產(chǎn)量已達(dá)6萬t，僅次于美國、意大利和德國，躍居世界第4位。我國從80年代以來，已先后引進(jìn)500多條粉末涂裝生產(chǎn)線、按當(dāng)前狀況來看，應(yīng)該說基本已達(dá)到飽和。而如何加快粉末涂裝設(shè)備國產(chǎn)化已成為我國涂裝行業(yè)迫在眉睫的課題。

　　涂裝生產(chǎn)線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。目前我國涂裝生產(chǎn)線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學(xué)煙霧的有機(jī)溶劑、排出惡臭的涂料揮發(fā)分、熱分解生成物和反應(yīng)生成物、酸堿霧、噴丸時(shí)產(chǎn)生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機(jī)溶劑或有機(jī)溶劑含量低的涂料，是解決有機(jī)溶劑污染的有效方法，盡量減少有機(jī)溶劑的用量，降低有機(jī)溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機(jī)溶劑的廢氣集中處理 ，采取稀釋后向大氣排放；對于生產(chǎn)線中的干燥固化爐排放的高濃度、小風(fēng)量的有機(jī)溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進(jìn)行處理；噴漆室排出的低濃度、大風(fēng)量廢氣，以前大多使用漆霧絮凝劑或表面活性劑處理，但現(xiàn)在推廣使用活性炭吸附法，還有使用活性炭纖維蜂輪法處理有機(jī)廢氣。

       廢水主要來自涂裝前處理產(chǎn)生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產(chǎn)生的含電泳漆的廢水。水性中涂涂料的噴漆室及清洗產(chǎn)生的廢水，面漆噴漆室循環(huán)用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據(jù)污水種類分別進(jìn)行治理。對于含酸堿廢水進(jìn)行中和，沉淀、過濾、排放；對含6價(jià)鉻（Cr6-）的廢水，使用電解法和化學(xué)還原法處理；對噴漆室廢水，無論是水性漆還是溶劑型漆的廢水，都添加絮凝劑進(jìn)行處理，漆渣被自動(dòng)排出，處理過的廢水，繼續(xù)循環(huán)使用，漆渣燒掉或與其他工業(yè)廢料一起處理掉。

       廢渣主要是漆渣、處理廢水產(chǎn)生的沉淀物，一般可用板框壓濾機(jī)脫水質(zhì)，運(yùn)到專用廢渣存放地。

      噪聲源主要來自風(fēng)機(jī)和運(yùn)輸裝置，故我們在生產(chǎn)線上必須選用符合噪聲要求的風(fēng)機(jī)和運(yùn)輸裝置，涂裝車間內(nèi)部設(shè)置吸音材料。涂裝生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)隨著時(shí)代的發(fā)展而得到不斷改進(jìn)，要求控制系統(tǒng)越來越可靠。故現(xiàn)在涂裝生產(chǎn)線電器控制一般均為復(fù)控，可由各電器柜控制，也可由中心室進(jìn)行全線控制，中心控制室和烘道一般均設(shè)有微機(jī)，能地控制干燥固化爐體各區(qū)溫度，中心控制室可設(shè)電視監(jiān)視器顯示、記錄升降溫度曲線、亦能隨時(shí)設(shè)定、修改參數(shù)，以便根據(jù)各種工件大小和涂裝顏色不同調(diào)整溫度。槽液可由熱電偶控制。

      目前，涂裝生產(chǎn)線上所有電機(jī)一般均為設(shè)有雙重保護(hù)，并與主控聯(lián)鎖，任一電機(jī)出現(xiàn)故障，分控柜和中心控制室均能報(bào)警，若設(shè)備出現(xiàn)故障，全線能自動(dòng)停機(jī)，以確保運(yùn)行安全。